Moto GP 4

H Namco προσφέρει στους «μηχανόβιους» το καλύτερο bike racing simulation των τελευταίων χρόνων.

Η αδρεναλίνη φτάνει στα κόκκινα

Η παράδοση της Namco στους racing simulators των μοτοσικλετών είναι μεγάλη και γεμάτη επιτυχίες. Η σειρά Moto GP καθιερώθηκε ως η καλύτερη που εμφανίστηκε στο PlayStation 2 και σε μόλις τέσσερα χρόνια έφτασε στις τέσσερις κυκλοφορίες, με την πιο πρόσφατη να διεκδικεί τις δάφνες του πρωταθλητή. Παρόλο που με την πρώτη ματιά οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων Moto GP δεν είναι εμφανείς, κάθε νέο παιχνίδι διαθέτει σημαντικές βελτιώσεις που έχουν να κάνουν κυρίως με το μοντέλο οδήγησης παρά με την απεικόνιση και το γενικότερο στήσιμο του παιχνιδιού. Το καλό είναι πως οι διαφορές στο τέταρτο μέρος είναι πολλές, εμφανείς και τόσο ουσιαστικές, που θα αφήσουν απολύτως ικανοποιημένους τους φίλους τους μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Κατ’ αρχάς, το Moto GP καταπιάνεται με το φερώνυμο παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσικλετών. Παρόλο που στη χώρα μας δεν είναι ιδιαίτερα γνωστό, στο εξωτερικό το Moto GP χαίρει εφάμιλλης, αν όχι μεγαλύτερης, δημοτικότητας από τη Formula 1. Ο παίκτης θα κληθεί να επιλέξει ένα από τα μεγάλα ονόματα του αθλήματος -ή να δημιουργήσει έναν δικό του οδηγό- και στη συνέχεια να κυνηγήσει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.

H ειδοποιός διαφορά του Moto GP 4 από τους τρεις προκατόχους του βρίσκεται στην επιλογή Season του single player mode. Εισερχόμενος εκεί, ο παίκτης θα έχει πλέον τη δυνατότητα να αγωνιστεί και στις τρεις κατηγορίες του παγκοσμίου πρωταθλήματος μοτοσικλετών που περιλαμβάνει δίκυκλα στα 125, 250 και 500 κυβικά εκατοστά. Αυτή η ποικιλία στις κατηγορίες εμφανίζεται για πρώτη φορά, όχι μόνο σε παιχνίδι της Namco, αλλά γενικότερα στους bike simulators. Οι μικρές κατηγορίες περιλαμβάνουν δίχρονες μηχανές από τις Honda, Aprilia, KTM, Gilera, Yamaha και Derbi, ενώ στο βαρύ πυροβολικό των τετράχρονων «500άρων» συναντάμε παραδοσιακές δυνάμεις όπως οι Suzuki, Kawasaki, Ducati και φυσικά, Honda και Yamaha.

Αξίζει να αναφέρουμε πως στο Moto GP 4 ο παίκτης θα βρει και τις 16 επίσημες διαδρομές, τα γνήσια μοντέλα μηχανών, τους πραγματικούς οδηγούς, ακόμη και τις στολές με τους σπόνσορες και τα διάφορα χαρακτηριστικά τους. Είναι εμφανές πως το παιχνίδι βρίθει από αυθεντικότητα, η οποία σε συνδυασμό με το πολύ καλό gameplay που θα αναλύσουμε παρακάτω, ανεβάζει το Moto GP 4 σε πολύ υψηλά επίπεδα.

Εξομοίωση στο μέγιστο δυνατό βαθμό

Ένα σημαντικό στοιχείο που χαρακτηρίζει όχι μόνο το 4 αλλά και τα προηγούμενα μέρη της σειράς, είναι η επιλογή ενεργοποίησης ή όχι της πλήρους εξομοίωσης. Μιας και η οδήγηση στις δύο ρόδες είναι κατά πολύ δυσκολότερη από αυτήν ενός αυτοκινήτου, από τη φύση του το Moto GP 4 είναι ένα πολύ δύσκολο παιχνίδι. Για αυτό το λόγο η Namco αποφάσισε να διατηρήσει αυτό το mode για όσους πιστεύουν πως το παιχνίδι τιμωρεί εύκολα τα τυχόν λάθη. Από την άλλη μεριά, όσοι θέλουν να βιώσουν την απόλυτη εμπειρία και να παλεύουν με τα physics των μηχανών καθώς η τεράστια ιπποδύναμη των κινητήρων δημιουργεί ανεξέλεγκτες δυνάμεις, μπορούν να επιλέξουν simulation on και να διαπιστώσουν μέχρι πού φτάνουν οι ικανότητές τους.

Όποια και αν είναι η επιλογή σας, το αποτέλεσμα είναι απλά εξαιρετικό. Οι μοτοσικλέτες συμπεριφέρονται με πολύ πειστικό τρόπο και η ανταπόκριση των physics τους πλησιάζει -όσο επιτρέπει η τρέχουσα τεχνολογία- πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Ο προκαθορισμένος έλεγχος της μοτοσικλέτας κλίνει περισσότερο προς την arcade οδήγηση με τις επιλογές του δευτέρου φρένου και της μετατόπισης βάρους να είναι απενεργοποιημένες. Όμως, ενεργοποιώντας αυτές τις επιλογές και οδηγώντας με το simulation on θα δείτε πως η κατάσταση είναι απελπιστικά δύσκολη, με αποτέλεσμα ακόμη και ο τερματισμός μιας κούρσας να μοιάζει άπιαστο όνειρο.

Παρόλα αυτά, υπάρχουν κάποια σημεία που μας ενόχλησαν. Ενώ λοιπόν τα physics των μηχανών και το animation των αναβατών -κατά τη διάρκεια του αγώνα- είναι εξαιρετικά, η ρουτίνα της πτώσης είναι σχεδόν πάντα η ίδια, αποτελείται από λίγα καρέ και δεν είναι ιδιαίτερα πειστική. Επίσης, ένα ακόμη σφάλμα της Namco εντοπίσαμε και στην αλληλεπίδραση με τους άλλους αναβάτες. Είναι γνωστό πως οι μοτοσικλέτες χάνουν εύκολα τη σταθερότητά τους όταν βρίσκονται εν κινήσει. Παρόλα αυτά και με όλες τις επιλογές simulation ενεργοποιημένες, οι μέτριας έντασης συγκρούσεις με τους υπόλοιπους αναβάτες δεν επιφέρουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Στα θετικά του Moto GP 4 πρέπει να καταγράψουμε τα πολλά είδη παιχνιδιού (Season, Arcade, Time Trial και Challenge), τις multiplayer επιλογές μέσω δικτύου, splitscreen και Lan (μόνο στα μοντέλα PS2 με θύρα firewire), αλλά και τις επιλογές paddock όπου ο παίκτης μπορεί να αγοράσει εξαρτήματα βελτίωσης της μηχανής του, να τα δοκιμάσει σε ειδικές διαδρομές και στη συνέχεια να τα χρησιμοποιήσει στους κανονικούς αγώνες.

Εκτός από τις τρεις κατηγορίες κυβισμού, υπάρχει και μια τέταρτη με το όνομα Legends. Αυτή γίνεται διαθέσιμη μόνο υπό ορισμένες προϋποθέσεις που έχουν να κάνουν με τις επιδόσεις του παίκτη στο πρωτάθλημα. Εκεί θα βρείτε θρυλικά ονόματα του αγωνίσματος όπως οι Mick Doohan, Wayne Rainey, Kevin Scwantz και Dajiro Kato.

Μικρή απογοήτευση από τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Παρόλο που βρισκόμαστε στο τέταρτο μέρος, οι διαφορές στον οπτικό τομέα είναι μηδαμινές. Το Moto GP 4 χρησιμοποιεί ακριβώς την ίδια μηχανή που έφτιαξε η Namco για το πρώτο παιχνίδι, με τις βελτιώσεις να εντοπίζονται σε ελάχιστα σημεία που έχουν να κάνουν κυρίως με τη λεπτομέρεια των μοτοσικλετών. Βέβαια η 3D μηχανή είναι πολύ καλή και κινείται με ικανοποιητική ταχύτητα, όμως από ένα παιχνίδι τελευταίας γενιάς του PlayStation 2 περιμέναμε κάτι περισσότερο. Όσον αφορά στον ηχητικό τομέα η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική. Αυτή τη φορά έχουν χρησιμοποιηθεί πολλαπλές κυματομορφές, αφού έχουμε να κάνουμε με δίχρονες αλλά και τετράχρονες μηχανές διαφορετικού κυβισμού.

Τα μικρότερα μοντέλα ακούγονται σαν μανιασμένες σφήκες, ενώ τα θηριώδη πεντακοσάρια κάνουν τα ηχεία να τρέμουν καθώς ανεβάζουν στροφές. Μια πολύ ενδιαφέρουσα προσθήκη είναι αυτή της χρήσης του USB Headset. Αυτό το σετ ακουστικού και μικροφώνου -που διατίθεται είτε αυτόνομο ή μέσω των παιχνιδιών SOCOM U.S. Navy Seals- εξομοιώνει την ενδοεπικοινωνία του αναβάτη με τα πιτ της ομάδας του, χαρίζοντας έτσι μια ακόμη νότα ρεαλισμού στο σύνολο. Τέλος, έχουμε μερικά γενικής φύσεως μουσικά θέματα τύπου hard rock και heavy metal που μάλλον αδιάφορα θα τα χαρακτηρίζαμε. Ευτυχώς, υπάρχει η επιλογή περιβαλλοντικού ήχου που λειτουργεί εξαιρετικά σε μεγάλους χώρους, αποδίδοντας πιστά την αίσθηση του περίγυρου καθώς οι αντίπαλοι αναβάτες μαρσάρουν γύρω από τον δικό σας.

Παρόλο που το Moto GP 4, από τεχνικής άποψης, δεν χαρακτηρίζεται ως το μεγάλο άλμα της σειράς, διαθέτει μια σειρά από modes και νέες προσθήκες που το ανέβασαν πολύ στην εκτίμησή μας. Αν είστε παίκτης που ψάχνει απεγνωσμένα για έναν καλό bike simulator καλά θα κάνετε να σταματήσετε το ψάξιμο, γιατί καλύτερο από το παιχνίδι της Namco -ειδικότερα στο PlayStation 2- δεν θα βρείτε.

Widescreen Ναι
Progressive Scan Όχι
PAL 60 Hz Όχι
Ήχος Stereo/ Dolby Surround