LGC ’06: NFS Carbon

Το GameOver παραβρέθηκε στην ειδική παρουσίαση του νέου Need for Speed από τον ίδιο τον παραγωγό του.

Το GameOver παραβρέθηκε στην ειδική παρουσίαση του νέου Need for Speed από τον ίδιο τον παραγωγό του.

Η Electronic Arts κατάφερε φέτος στο LGC να φέρει στον εκθεσιακό χώρο όλους τους παραγωγούς των επερχόμενων τίτλων της και μέσα σε αυτούς συμπεριλήφθηκε και ο Michael Mann. Πρόκειται για τον άνθρωπο που είναι υπεύθυνος για το νέο παιχνίδι της σειράς Need for Speed με τον υπότιτλο Carbon. Το GameOver είχε τη χαρά (μαζί με ελάχιστους ευρωπαίους συναδέλφους) να συνομιλήσει με το στέλεχος της ΕΑ και να πάρει μια πρώτη γεύση του τίτλου στην έκδοση για το PlayStation 3. Σημειωτέον, πρόκειται για τον μοναδικό τίτλο στο νέο σύστημα της Sony με το οποίο ήρθε σε επαφή ο απεσταλμένος του GameOver, μιας και καμία άλλη εταιρία δεν είχε φέρει μαζί της στη Γερμανία κάποιο development kit.

Αυτό που κάνει την φετινή έκδοση του Need for Speed να ξεχωρίζει είναι η νέα κατηγοριοποίηση που έχει γίνει στα οχήματα. Ουσιαστικά, στο Need for Speed Carbon ο παίκτης δεν επιλέγει απλά μία γνωστή βιομηχανία αυτοκινήτων και συνεχίζει την πορεία του, αλλά μπαίνει από νωρίς σε διαδικασία επιλογής οχήματος που θα συμπεριφέρεται στο δρόμο όπως ο ίδιος επιθυμεί. Χαρακτηριστικά, οι παίκτες που θα προτιμήσουν το νέο racing game θα βρεθούν αρχικά στην επιλογή ανάμεσα σε Muscle, Exotic και Tuner αυτοκινήτου. Στην Muscle κατηγορία ανήκουν τα οχήματα που έχουν μεγάλη ιπποδύναμη και μπορούν να υποστούν σημαντικές βελτιώσεις σε αυτό τον τομέα. Στην κατηγορία Exotic ανήκουν τα αυτοκίνητα που είναι καλύτερα σε επίπεδα πλαγιολίσθησης (drifting), κάτι που θα πρέπει να προσέξουν οι gamers πολύ μιας και χρησιμοποιείται σε πολλά σημεία του νέου τίτλου. Τέλος, στην κατηγορία Tuner ανήκουν τα οχήματα που δέχονται υπερβολικά πολλές βελτιώσεις για τα δεδομένα του παιχνιδιού και προτείνονται για πιο έμπειρους παίκτες, οι οποίοι θα μπορούν να προσαρμόσουν το κάθε όχημα στο δικό τους οδηγικό στιλ.

Για το Need for Speed Carbon, η ΕΑ δημιούργησε το Autosculpt mode. Σε αυτό τον ειδικό τομέα του τίτλου, ο παίκτης μπορεί να αλλάξει κατά το δοκούν την εμφάνιση του αυτοκινήτου του σε επίπεδο λεπτομέρειας που θα ζήλευαν πολλά ανταγωνιστικά προϊόντα. Το κάθε αυτοκίνητο χωρίζεται σε τομείς (μπροστινό μέρος, πλαϊνά, φτερά, προφυλακτήρες, τζάμια, ζάντες κτλ) και ο κάθε ένας από τους τομείς δέχεται τις ανάλογες μεταβολές. Ο παραγωγός του τίτλου μας διαβεβαίωσε ότι το παιχνίδι προσφέρει πάρα πολλούς συνδυασμούς οπτικών διορθώσεων σε σημείο που ένα αυτοκίνητο μέσα σε 20 λεπτά να μπορεί να γίνει αγνώριστο. Στην παρουσίαση που μας έγινε, ο Michael Mann έκανε edit τις ζάντες του οχήματος και με το που επέλεξε το συγκεκριμένο τμήμα, έκανε την εμφάνισή του μια σειρά από μπάρες, η κάθε μία από τις οποίες άλλαζε και ξεχωριστό τμήμα της ζάντας (μία μπάρα για παράδειγμα διόρθωνε το «βάθος» της ζάντας, μία άλλη τους άξονές της κτλ).

Όσον αφορά τώρα στο παιχνίδι αυτό καθ’ αυτό, αυτά που μας παρουσιάστηκαν ήταν ελάχιστα, μιας και όπως τόνισε ο παραγωγός, ο κώδικας του PlayStation 3 δεν είναι ακόμα σε τόσο προχωρημένο στάδιο, ώστε να γίνει μία πλήρης παρουσίαση (απορίας άξιο δε, γιατί οι άνθρωποι της ΕΑ επέλεξαν αυτό το format για την επίδειξη, το οποίο σημειωτέον παρουσίαζε και πολύ έντονα προβλήματα στο ρυθμό ανανέωσης των καρέ). Σε επίπεδο οδήγησης, μία νέα σημαντική προσθήκη είναι η ειδική bonus μπάρα που εμφανίζεται σε διάφορα modes στο πάνω μέρος της οθόνης και συνδυαζόμενη με τα drift combos (οι συνεχόμενες κινήσεις πλαγιολίσθησης) μπορεί να αποφέρει πολλούς πόντους και χρήματα στον παίκτη.

Από κει και πέρα, το παιχνίδι θα χωρίζεται σε αρκετές περιοχές (χάρτες), οι οποίες θα αποτελούνται από μία σειρά αγώνων. Σε αντίθεση με τους αντιπάλους του Need for Speed: Most Wanted, ο παίκτης θα καλείται να πάρει υπό τον έλεγχό του κάθε περιοχή, κερδίζοντας τους απαιτούμενους αγώνες της. Αυτό που προκαλεί μεγάλο ενδιαφέρον δε, είναι ότι κάθε περιοχή μπορεί να διεκδικηθεί και από τους NPCs (χαρακτήρες που δεν ελέγχονται από τον παίκτη) ανά πάσα χρονική στιγμή, με αποτέλεσμα ο παίκτης να μην μπορεί αν εφησυχαστεί ότι όλα τελείωσαν με το που θα «κατακτήσει» έναν τομέα του χάρτη.

Άλλο ένα αξιοσημείωτο σημείο στην σύντομη επαφή που είχαμε με το Need for Speed Carbon είναι ότι πλέον (τουλάχιστον στις next-gen εκδόσεις) έχουν εξαφανιστεί οι αόρατοι τοίχοι που υπήρχαν στις άκρες του δρόμου και δεν άφηναν το όχημα να πέσει για παράδειγμα σε μία πλαγιά. Ακόμα και αν ο οδηγός εντοπίσει στο άκρο της ασφάλτου μία λεπτή μπάρα ασφαλείας, αν πέσει με φόρα πάνω της, θα οδηγηθεί εκτός και θα χρειαστεί να «καταναλώσει» κάποια πολύτιμα δευτερόλεπτα μέχρι να επανέλθει στον αγώνα.

Οπτικά το παιχνίδι θυμίζει περισσότερο το Need for Speed: Underground 2 παρά το Need for Speed: Most Wanted, ενώ σε επίπεδο λεπτομέρειας, ή έκδοση για το PlayStation 3 (αν και έχει «δουλευτεί» λίγο από τις ομάδες προγραμματισμού) φαίνεται ότι τα καταφέρνει αρκετά ικανοποιητικά. Το Need for Speed Carbon θα φέρει αρκετά και ποικίλα online modes σε όλα τα formats που υποστηρίζουν δικτυακό παιχνίδι, ενώ το GameOver εικάζει, από αυτά που άκουσε, ότι πρόκειται για τίτλο λανσαρίσματος του συστήματος επόμενης γενιάς της Sony. Οι εκδόσεις για όλα τα υπόλοιπα συστήματα θα διατεθούν λίγο νωρίτερα από τις αρχές Νοεμβρίου.

Παύλος Παπαπαύλου

Πατήστε εδώ για να μεταβείτε στον ειδικό τομέα “LGC 2006” του GameOver, όπου θα βρείτε όλες τις πληροφορίες που υπάρχουν ήδη και που θα συνεχίσουν να δημοσιεύονται κατά τη διάρκεια, αλλά και μετά το πέρας της έκθεσης.

{nomultithumb}