Colin McRae DiRT 2

H Codies επιστρέφει στις πίστες δυναμικά

Η Codemasters πριν από λίγους μήνες υποστήριξε ότι το DiRT 2, θα ωθεί τις κονσόλες στα όριά τους. Αν και για τους περισσότερους gamers το κατά πόσο ένα οποιοδήποτε παιχνίδι μπορεί να σπρώξει μία κονσόλα στα όρια της είναι μάλλον αδιάφορο, πολλοί από εμάς περιμέναμε να δούμε την εξελιγμένη μηχανή γραφικών EGO που "φοράει" το DiRT 2 μετά τα εντυπωσιακά DiRT και GRID. Μετά την ενασχόληση μας με ένα μικρό μέρος του Campaign του παιχνιδιού, έχουμε να πούμε ότι το DiRT 2 είναι πραγματικά απίστευτα όμορφο, ενώ η εμφάνιση του δεν είναι το μόνο προσόν του.

Ξεκινώντας με το menu του παιχνιδιού, έχουμε να πούμε ότι είναι πραγματικά πολύ εντυπωσιακό. Έχοντας οπτική πρώτου προσώπου βλέπουμε πολύ κόσμο συγκεντρωμένο να περιμένει τους αγώνες να αρχίσουν, κάτι αντίστοιχο με ό,τι βλέπαμε στο Need for Speed Pro Street. Χωρίς βέβαια να έχουμε τη δυνατότητα να κινηθούμε ελεύθερα, μπορούμε να πάμε στο τραπέζι από το οποίο μπορούμε να επιλέξουμε όχημα ή να αγοράσουμε ένα νέο επιλέγοντας τις ανάλογες κάρτες. Μπορούμε να πάμε στο πάγκο όπου θα αλλάξουμε τα options ή να μπούμε στο τροχόσπιτο μας και να επιλέξουμε την πίστα που θα αγωνιστούμε και άλλες επιλογές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν μπαίνουμε σε ένα νέο αγώνα βλέπουμε τη προεπισκόπηση και κάποια βασικά στοιχεία των αγώνων στην τηλεόραση μας (!) που βρίσκεται βέβαια μέσα στο τροχόσπιτο. Από την πρώτη στιγμή λοιπόν το παιχνίδι κάνει προφανή την προσοχή στη λεπτομέρεια που έχει δείξει η Codemasters. Στον οπτικό τομέα το DiRT 2 -αναμενόμενα- δείχνει τα "δόντια" του. Στην πίστα που δοκιμάσαμε (σε άσφαλτο) τα γραφικά ήταν παρόμοια με του GRID, τα οποία αν και εντυπωσιακά δε μπορούν να ανταγωνιστούν την οπτική απόδοση των χωμάτινων διαδρομών.

Ενώ άλλη μία φορά η χρωματική παλέτα της EGO κάνει τα οχήματα να δείχνουν κάπως "γυαλιστερά" και όχι ιδιαίτερα ρεαλιστικά -χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τα μοντέλα των οχημάτων δεν είναι εντυπωσιακά- το περιβάλλον των διαδρομών είναι αυτό που κάνει τη διαφορά, το οποίο είναι σαν να έχει βγει σχεδόν μέσα από την…τηλεόραση.

Με την κάμερα μπροστά από το όχημα τα πάντα φαίνονται απίστευτα ρεαλιστικά. Από τα χαλίκια που είναι στρωμένα μπροστά μας μέχρι το χορτάρι, τα βράχια και τα δέντρα, όλα είναι δουλεμένα στην εντέλεια. Τα replays, αν δεν είχαν το λογότυπο του "DiRT 2", θα ξεγελούσαν πάρα πολύ κόσμο -ακόμα και μυημένους με τα video games- που θα τα περνούσε για πραγματικούς αγώνες, με εξαίρεση βέβαια τις σκηνές που περιέχουν τις κερκίδες με τους θεατές. Στην πρώιμη έκδοση που δοκιμάσαμε υπήρχε ήπιο tearing και στην ασφάλτινη διαδρομή -στιγμιαία σε μερικές στροφές- το περιβάλλον…εξαφανιζόταν και ξαναεμφανιζόταν, αλλά αυτά είναι θέματα που δεν μπορούν να μειώσουν τον εντυπωσιασμό μας -ειδικά σε ό,τι αφορά στις χωμάτινες διαδρομές που προαναφέραμε.

Στον ηχητικό τομέα το παιχνίδι είναι επίσης πολύ προσεγμένο. Μπορούμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε άνδρα συνοδηγό αλλά και για τον αν το ύφος των οδηγιών που μας δίνουν στους αγώνες WRC είναι σχετικά απλό ή πιο τεχνικό. Επίσης. στους αγώνες πλην του WRC σχολιάζουν τις επιδόσεις μας ή τα παραστρατήματα τα μας, ενώ και οι αντίπαλοι οδηγοί θα φωνάξουν αν πέσουμε πάνω τους.

{VIDEO_1}

Το campaign αυτή τη φορά χρησιμοποιεί ένα σύστημα πόντων εμπειρίας, που αποφασίζει την εξέλιξη μας. Πόντους εμπειρίας μαζεύουμε ανάλογα με τη θέση μας. Αλλά ακόμα κι αν απλά ολοκληρώσουμε έναν αγώνα σε μικρότερη θέση από ό,τι προηγουμένως, πάλι θα αμοιφθούμε ανάλογα. Επίσης, το παιχνίδι της Codemasters επιβραβεύει αν πετύχουμε συγκεκριμένους στόχους που ποικίλουν από τη συμπλήρωση κάποιου αριθμού χιλιομέτρων ή προσπεράσεων, μέχρι την καταστροφή ενός αριθμού εμποδίων ή τη συμπλήρωση κάποιων…ανατροπών ή περιστροφών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ αρχικά περάσαμε εύκολα τις πίστες με σχετικά μέτριες θέσεις, στη συνέχεια το παιχνίδι ζήτησε -θέτοντας ένα σχετικά υψηλό όριο XP- να επιστρέψουμε στις προηγούμενες πίστες για καλύτερα αποτελέσματα. Όσον αφορά το μοντέλο χειρισμού, αυτό συνεχίζει να κινείται σε arcade μονοπάτια, ενώ αυτή τη φορά τα οχήματα έχουν περισσότερο "βάρος" μέσα στην πίστα. Ωστόσο, δεν μας δόθηκε η ευκαιρία να δοκιμάσουμε οχήματα "ελαφριών" κατηγοριών, έτσι ώστε να έχουμε μία πλήρη άποψη για το σύνολο του χειρισμού και τη γενικότερη συμπεριφορά των οχημάτων. Ο χειρισμός θέλει μία μικρή εξοικείωση για όσους δεν έχουν ιδιαίτερη εμπειρία στα racing αυτής της κατηγορίας, αλλά είναι πιο εύκολος σε σχέση με το πρώτο DiRT και το GRID.

Αυτή τη φορά έχουμε στη διάθεση μας και το "δυναμικό replay" που είδαμε και στο GRID, με το οποίο μετά από κάποια αποτυχία, μπορούμε να γυρίσουμε το χρόνο πίσω και να συνεχίσουμε από το σημείο που θέλουμε, προσπαθώντας αυτή τη φορά να μην κάνουμε κάποιο λάθος.

Σημειώνουμε ότι στη έκδοση της δοκιμής αυτό το χαρακτηριστικό δεν λειτουργούσε σωστά, αλλά είμαστε βέβαιοι ότι όλα θα είναι όπως πρέπει στο τελικό προϊόν. Ο αριθμός των "δυναμικών replay" εξαρτάται από το βαθμό δυσκολίας που επιλέγουμε κάθε φορά πριν από κάποιον αγώνα και έχει αντίκτυπο στα χρήματα της αμοιβής που θα κερδίσουμε, αλλά και στην εμπειρία μας. Συνολικά, το DiRT 2 φαίνεται πολύ προσεγμένο και οι πρώτες μας εντυπώσεις μας είναι εξαιρετικές. Είμαστε βέβαιοι ότι το νέο πόνημα της Codemasters δεν θα περάσει απαρατήρητο από τους φίλους του είδους, ενώ έχει τα φόντα να αποτελέσει σημείο αναφοράς για όλα τα επερχόμενα racing παιχνίδια -και όχι μόνο- για τον εκπληκτικό οπτικό του τομέα.