Gran Turismo 5

Επιτέλους, είναι σχεδόν έτοιμο!

Έχουν περάσει τόσα χρόνια από τη μέρα που ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το Gran Turismo 5, ώστε μέχρι πρόσφατα αναρωτιόμασταν αν τελικά το νεότερο πόνημα του Kazunori Yamauchi θα έβρισκε ποτέ το δρόμο του προς τις προθήκες των καταστημάτων. Για καλή τύχη των απανταχού φίλων των αγώνων ταχύτητας και ιδιαίτερα εκείνων που αγάπησαν τη θρυλική σειρά της Sony, το Gran Turismo, το νεότερο κεφάλαιο στην πιο διάσημη racing σειρά της αγοράς, θα βρίσκεται κοντά μας το Νοέμβριο του τρέχοντος έτους.

Στο πλαίσιο της έκθεσης Ε3, που διεξάγεται αυτές τις ημέρες στο Λος Άντζελες, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε, μεταξύ πολλών άλλων, το Gran Turismo 5 για ορισμένα λεπτά. Εκμεταλλευόμενοι αυτή την ευκαιρία λοιπόν, ο υπογράφων -με την πολύτιμη βοήθεια του Μιχάλη Τέγου φυσικά- ετοίμασε ένα video από ορισμένες διαδρομές που δοκιμάσαμε.

Στον κώδικα που ήταν διαθέσιμος στην E3 οι επιλογές ήταν σαφώς περιορισμένες και περιελάμβαναν μόνο απλούς αγώνες και time trial διαδρομές. Περιορισμένος ήταν και ο αριθμός των διαθέσιμων οχημάτων, αλλά το σίγουρο είναι ότι καταφέραμε να πάρουμε μια αρκετά καλή γεύση από το επίπεδο ανάπτυξης που βρίσκεται ο τίτλος της Polyphony Digital. Αυτά που είδαμε και δοκιμάσαμε, λοιπόν, δεν έκρυβαν ιδιαίτερες εκπλήξεις. Τα γραφικά, αναμενόμενα, είναι άκρως εντυπωσιακά, καθώς το παιχνίδι τρέχει σε ανάλυση 1080p, διαθέτει ορισμένες εξαιρετικές φωτοσκιάσεις και η κίνηση ήταν ομαλότατη (αν και, στην παρούσα φάση, δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αν το παιχνίδι «έτρεχε» στα 60 καρέ το δευτερόλεπτο).

Οι διαδρομές που δοκιμάσαμε ήταν τρεις, η κάθε μια εντελώς διαφορετική από την άλλη. Σε κάθε περίπτωση, όμως, το οπτικό αποτέλεσμα ήταν θαυμάσιο. Είτε αγωνιζόμασταν σε πόλη, είτε στη Nurburgring, είτε σε χωμάτινη διαδρομή με αυτοκίνητο WRC, η σημασία στη λεπτομέρεια, οι υπέροχοι φωτισμοί και η εναλλαγή από ημέρα σε νύχτα, μας άφησαν τις καλύτερες των εντυπώσεων.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι η εσωτερική κάμερα του τίτλου, όπου εμφανίζονται όλα τα όργανα/ ρολόγια του οχήματος πλήρως λειτουργικά σε πραγματικό χρόνο, ενώ ιδιαίτερα ξεχωριστή ήταν η λειτουργία head tracking. Με τη χρήση αυτής της δυνατότητας –η οποία απαιτεί την ύπαρξη της κάμερας PlayStation Eye- το παιχνίδι «διαβάζει» με υποδειγματική ακρίβεια το κεφάλι του παίκτη, και όταν αυτός το περιστρέψει τότε η εσωτερική κάμερα κινείται στον οριζόντιο άξονα με έναν ρεαλιστικό τρόπο και όχι με την σταθερή και αναλογική κίνηση που γνωρίζουμε ότι εκτελείται σε πολλά παιχνίδια της αγοράς με τη χρήση του δεξιού μοχλού.

Ωστόσο, αυξάνοντας το ρεαλισμό, αυτή η λειτουργία αυτομάτως αυξάνει και τη δυσκολία στην οδήγηση, γεγονός που προδίδεται και από τις…ομορφιές που κάναμε στο οδόστρωμα όπως θα δείτε και στο ακόλουθο video. Πρέπει, ωστόσο, να αναφέρουμε ότι η έκδοση που δοκιμάσαμε δεν διέθετε μοντέλο καταστροφών των οχημάτων, ένα μειονέκτημα που ταλανίζει τη σειρά από τη γέννησή της. Ελπίζουμε στην τελική έκδοση να δούμε κάτι, τουλάχιστον, ικανοποιητικό σε αυτόν τον τομέα.

{VIDEO_1}

Τέλος, ο χειρισμός των οχημάτων ήταν κλασικός Gran Turismo χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις. Το κάθε όχημα είχε εντελώς διαφορετική συμπεριφορά και αντιδρούσε με ρεαλισμό, πιστό στην σπουδαία κληρονομιά που μας έχει αφήσει η σειρά εδώ και πολλά χρόνια. Σχεδόν έτοιμο λοιπόν είναι το GT5, ελπίζουμε το τελικό αποτέλεσμα που θα δούμε το Νοέμβριο του 2010, να δικαιώσει και τα πολλά χρόνια της ανάπτυξης, αλλά και τις υψηλές προσδοκίες μας.

Γιώργος Καλλίφας

{nomultithumb}